글로벌 발전 설비 시장 경쟁력 분석: 두산에너빌리티, GE Vernova, Siemens Energy, MHI Power

 

I. 기본 개요 (Basic Overview: Market Positioning and Corporate Structure)

A. 글로벌 에너지 시장 환경 및 전략적 변화

현재 글로벌 발전 설비 시장은 전례 없는 변혁기를 맞이하고 있으며, 이는 두 가지 주요 동인에 의해 가속화되고 있습니다. 첫째는 인공지능(AI) 데이터 센터의 폭발적인 성장으로 인한 전력 수요 증가이며, 둘째는 지정학적 긴장과 기후 변화 대응으로 인한 에너지 안보 및 탈탄소화 요구입니다. 이러한 요구 사항은 유연하고 지속적인 전력 공급이 가능한 기술에 대한 투자를 집중시키고 있습니다.  

액화천연가스(LNG) 가스터빈 발전은 재생에너지의 간헐성을 보완하고 석탄 발전을 대체하는 현실적인 중간 단계로 부상하고 있습니다. 가스터빈 발전 방식은 기존 화력 발전에 비해 탄소 배출량이 적고 원료 가격이 상대적으로 저렴하다는 이점을 가집니다. 특히, 초고온 및 초고압의 까다로운 환경에서 작동해야 하는 첨단 대용량 가스터빈(GT) 시장은 기술 진입 장벽이 매우 높아 제너럴일렉트릭(GE Vernova), 지멘스(Siemens Energy), 미쓰비시중공업(MHI Power) 등 소수 기업의 지배력이 압도적인 영역입니다.  

동시에, 대규모 원자력 발전소 건설의 어려움과 분산된 전력망 구축에 대한 요구에 따라 소형 모듈형 원자로(SMR)가 차세대 에너지원으로 주목받고 있습니다. SMR은 모듈화를 통해 제조 비용을 절감할 수 있고, 전력 수요가 적은 지역이나 개발도상국에서도 비교적 적은 재정적 부담으로 전력망에 유연하게 대응할 수 있다는 구조적 장점을 제공합니다. 이처럼 GT와 SMR은 현재 에너지 전환 시대의 핵심적인 투자처로 부각되고 있으며, 네 기업 모두 이 두 축을 중심으로 치열하게 경쟁하고 있습니다.  

B. 기업별 핵심 사업 포트폴리오 및 조직 분리 현황

글로벌 빅 3와 두산에너빌리티는 모두 전통적인 중공업 기반을 가지고 있으나, 최근 몇 년간 조직 재편을 통해 에너지 전환 솔루션에 집중하는 전략을 채택했습니다.

GE Vernova (미국): GE Vernova는 2024년 GE 그룹으로부터 분사하여 전력(Gas Power), 재생에너지 및 디지털 사업에 전적으로 집중하는 독립 법인으로 출범했습니다. 이 기업은 특히 최첨단 HA-Class 가스터빈 기술을 통해 시장 리더십을 확고히 하고 있습니다. 또한, GE-Hitachi Nuclear Energy(GVH) 합작법인을 통해 SMR 시장을 선도하고 있으며, 이는 미국 및 글로벌 SMR 시장 진출에 규제적, 기술적으로 강력한 우위를 제공하고 있습니다.  

Siemens Energy (독일): Siemens Energy는 가스 및 전력(Gas and Power) 부문, 그리드 기술(Grid Technology)에 초점을 맞추어 에너지 전환 시대의 필수 인프라를 제공하는 데 집중하고 있습니다. 특히 고효율 H-클래스 GT 포트폴리오와 광범위한 송배전 기술은 경쟁력을 강화하는 핵심 요소입니다. 이 회사는 강력한 수주 잔고를 바탕으로 향후 성장을 추진하고 있습니다.  

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) / Mitsubishi Power (일본): MHI는 종합 중공업 기업으로서, 에너지 시스템 부문(Mitsubishi Power)이 가스터빈 복합화력(GTCC) 시스템과 원자력 시스템을 중심으로 견고한 실적을 기록하고 있습니다. MHI는 특히 GTCC 시장에서 글로벌 최고 수준의 시장 점유율을 유지하고 있다고 자체 보고하며, J-시리즈 GT의 고효율성을 강점으로 내세웁니다. 이들은 발전 설비의 공급뿐만 아니라 장기 서비스 계약(LTSA) 및 디지털 솔루션을 통해 안정적인 수익 구조를 갖추고 있습니다.  

두산에너빌리티 (한국): 두산에너빌리티는 국내에서 유일하게 대형 가스터빈 국산화에 성공한 기업이며, 오랜 기간 원자력 및 대형 화력 발전 설비를 공급해 온 역사를 바탕으로 하고 있습니다. 특히 원자로 및 증기 발생기용 초대형 주조 및 단조 부품 생산에 있어 세계적 수준의 일괄 생산 시설을 갖추고 있어, 이는 글로벌 발전 설비 공급망에서 독특한 경쟁력으로 작용합니다. 두산은 글로벌 빅 3와 달리, 국내 시장을 기반으로 GT 기술을 확보하는 동시에, SMR 분야에서는 X-energy와 같은 글로벌 혁신 기업의 핵심 부품 공급자로 전략적 역할을 수행하고 있습니다.  

II. 기본적 분석 (Fundamental Analysis: Market Performance and Service Economics)

A. 재무 및 시장 규모 비교: 지배적 리더십의 근거

1. 시장 규모 및 지배력 현황 글로벌 가스터빈 시장 규모는 2024년 기준 약 110억 달러로 추정되며, 2033년까지 연평균 성장률 2.7%로 성장할 것으로 전망됩니다. 이 시장에서 대용량 가스터빈(>200 MW)과 복합발전(Combined Cycle) 부문이 가장 큰 비중을 차지하고 있으며, 특히 복합발전 기술은 2024년 시장에서 87.78%의 점유율을 차지했습니다. GE Vernova, Siemens Energy, MHI Power의 '빅 3'가 이 핵심 시장을 지배하고 있으며, 이들의 압도적인 기술 수준과 시장 선점 효과가 높은 진입 장벽으로 작용하고 있습니다.  

지역별로는 아시아 태평양 시장이 2024년 글로벌 시장 점유율 37.15%로 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 이 지역은 산업화, 도시화, 그리고 석탄 발전의 가스 발전으로의 전환 추세에 힘입어 2032년까지 가장 높은 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 북미 시장 역시 강력한 천연가스 기반 발전 설비 배치 덕분에 2024년 기준 약 35.68%의 시장 점유율을 기록하며 중요한 리더십을 유지하고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 급격한 성장은 두산에너빌리티와 같은 후발 주자에게 국내 트랙 레코드를 기반으로 글로벌 수출 기회를 모색할 수 있는 주요 전장이 될 수 있습니다.  

2. 경쟁사 재무 규모 및 수주 잔고 글로벌 빅 3 기업의 2024년 잠정 매출은 유사한 규모를 보입니다. GE Vernova는 약 349억 달러, Siemens Energy는 약 345억 달러, MHI는 약 341.8억 달러의 매출을 기록하며 시장을 삼분하고 있습니다. MHI의 경우, 2024년 수주액이 전년 대비 증가한 ¥2,428.0억을 기록했으며, 이는 GTCC 시스템 주문 증가와 원자력 시스템 주문 증가에 주로 기인했습니다.  

특히 Siemens Energy는 1,230억 유로에 달하는 강력한 수주 잔고를 확보하고 있습니다. 이 방대한 수주 잔고는 향후 몇 년간의 안정적인 매출 기반과 수익성 상승의 토대가 될 것으로 예상됩니다. 이러한 빅 3의 압도적인 수주 규모는 후발 주자인 두산에너빌리티가 글로벌 시장에서 스케일을 확보하는 데 있어 넘어야 할 가장 큰 장애물 중 하나임을 명확히 보여줍니다.  

B. 장기 서비스 계약 (LTSA) 및 디지털 솔루션의 경제적 가치

발전 설비 시장의 진정한 경제적 가치는 초기 기자재 공급(EPC)보다 설비 수명인 수십 년간 이어지는 장기 서비스 계약(LTSA)에서 창출됩니다. LTSA는 발전소 운영자에게 유지보수 비용을 예측하고 예산을 정확하게 책정할 수 있는 안정성을 제공하며, 동시에 제조업체에게는 안정적이고 높은 마진의 현금 흐름을 보장합니다.

1. LTSA의 수익 안정화 역할 MHI Power의 경우, LTSA는 고객에게 낮은 위험과 생애주기 비용을 제공하며, OEM으로서 설계된 운영 방식에 대한 완벽한 이해를 바탕으로 부품 재고 접근성, 전문가 지원, 디지털 및 운영 유연성 업그레이드를 포함한 포괄적인 커버리지를 제공합니다. 이러한 서비스는 발전소 운영자가 시장에서 최고 수준의 가용성, 신뢰성 및 성능을 달성하여  

   수익성 있게 운영할 수 있도록 돕습니다.  

글로벌 시장에서 LTSA의 중요성은 Siemens Energy의 사례를 통해 극명하게 드러납니다. 이 회사는 사우디아라비아의 대규모 복합화력 발전소 건설 프로젝트에서 기자재 공급 외에도 25년간 15억 달러 규모의 유지보수 계약을 체결했습니다. 이는 빅 3가 단순히 장비를 판매하는 것을 넘어, 장기간의 파트너십을 통해 구조적으로 안정적인 현금 흐름을 확보하고 있음을 시사합니다.  

2. 디지털 솔루션과 데이터의 역할 LTSA의 효율성과 가용성 극대화는 디지털 솔루션에 의해 결정됩니다. MHI Power는 TOMONI$^{\text{\circledR}}$라는 사용자 중심의 디지털 솔루션 세트를 사용하여 유지보수 계획을 최적화합니다. 이 솔루션은 수십 년간의 터빈 운영 데이터와 최첨단 분석을 활용하여 실시간 모니터링, ‘고장 모드’ 및 ‘고장 시간’ 진단을 제공함으로써 예기치 않은 가동 중단 위험을 완화합니다.  

이러한 디지털 서비스의 진정한 경쟁 우위는 결국 누적된 운영 데이터의 양에서 나옵니다. GE Vernova의 HA 가스터빈 플릿은 2025년 2월 기준으로 이미 300만 시간 이상의 누적 운전 시간을 달성했습니다. GE가 경쟁사 대비 압도적으로 많은 운영 데이터를 축적하고 있다는 사실은, GE의 디지털 솔루션(예: Predix)이 고장 예측의 정확도와 설비 최적화 능력 면에서 더욱 우수할 가능성이 높음을 의미합니다. 이러한 압도적인 시장 지배력과 운영 데이터의 축적은  

자기 강화 사이클을 형성합니다. 즉, 초기 기술력으로 많은 설비를 판매하고, 이 설비에서 발생하는 고마진의 LTSA 수익이 다시 다음 세대 기술(수소 GT, SMR) 및 디지털 R&D에 막대한 투자를 가능하게 하여 후발 주자와의 기술 및 서비스 격차를 장기적으로 고착화시키는 구조인 것입니다.

III. 기술적 분석 (Technical Analysis: Advanced Gas Turbine Capabilities)

A. 최고 효율 H/J-Class GT 기술 성숙도 비교

글로벌 헤비듀티 가스터빈(GT) 시장의 핵심 경쟁력은 60% 이상의 복합발전 효율을 달성하는 H-Class 이상의 기술 성숙도와, 이를 장기간 입증하는 누적 운전 시간입니다.

1. GE Vernova (HA-Class): 신뢰성 및 플릿 규모의 리더 GE Vernova의 HA 포트폴리오는 동급 GT 중 가장 빠르게 성장하고 있는 플릿입니다. 2025년 2월 기준으로 25개국 이상의 55개 고객사로부터 175기 이상의 가스터빈이 주문되었으며, 50개 이상의 고객 사이트에서 300만 시간 이상의 누적 운전 시간을 축적했습니다. 이 압도적인 운전 시간은 HA 기술의 신뢰성을 전 세계 시장에 입증하는 결정적인 지표입니다. 또한, GE의 HA 복합 발전소는 64% 이상의 효율을 달성할 뿐만 아니라, 간헐적인 재생 에너지원을 보완하기 위해 전력망 운영자에게 전력을 신속하게 공급할 수 있는 업계에서 가장 유연하고 반응성이 높은 솔루션 중 하나로 평가됩니다.  

2. Mitsubishi Power (J-Series): 고효율성 벤치마크 MHI Power의 J-시리즈 가스터빈은 2020년 4월 기준 100만 시간의 상업 운전 시간을 달성했으며 , 이는 당시 경쟁사의 유사 규모 GT 대비 거의 두 배에 달하는 수치였다고 보고되었습니다. 특히 MHI의 공랭식 JAC 모델은 99.5%라는 산업 최고 수준의 신뢰성과  

   64%를 초과하는 효율을 제공한다고 주장합니다. MHI는 GE 대비 플릿 규모는 작을 수 있으나, 단일 모델에서 최고 수준의 효율을 달성함으로써 연료 비용 절감에 민감한 고객층에게 기술적 우위를 강력하게 어필하고 있습니다.  

3. Siemens Energy (H/HL-Class): 지속적인 성능 향상 Siemens의 SGT5-8000H 가스터빈은 출시 이후 출력 정격이 375MW에서 450MW로 증가했으며, 복합 발전 효율은 61%를 초과 달성했습니다. 이 H-클래스 터빈은 100만 시간의 운영 시간을 기록했으며 , HL-클래스 가스터빈의 첨단 기술을 다운로드하여 성능을 지속적으로 향상시키는 로드맵을 가지고 있습니다.  

4. 두산에너빌리티 (DGT6-300H): 국산화와 신뢰성 검증의 단계적 성공 두산에너빌리티가 국산화에 성공한 DGT6-300H S1 모델은 270MW급으로 60% 이상의 복합 발전 효율을 달성했으며, 후속 S2 모델은 380MW급으로 63% 이상의 복합 발전 효율을 목표로 하고 있습니다. 국산 1호기(김포 복합화력)는 2023년 7월 상업 운전을 시작한 이후 15,000시간 이상 성공적으로 운전하며 국내 트랙 레코드를 쌓고 있습니다.  

두산의 기술 개발은 단계적인 성공을 보여줍니다. 60% 이상의 효율 달성(1단계), 김포 1호기의 15,000시간 운전을 통한 신뢰성 입증(2단계), 그리고 한국서부발전(KOWEPO)이 운영 경험 후 반복 수주를 결정한 것(여수 천연가스 발전소, 2028년 납품 예정)은 기술적 위험이 해소되고 있으며 국내 운영사로부터 신뢰를 얻었다는 결정적인 증거입니다.  

그러나 두산의 GT 기술 격차는 여전히 존재하며, 이는 효율보다는 기술 성숙도 격차에서 기인합니다. GE의 300만 시간 누적 운전 시간과 비교할 때, 두산의 15,000시간은 약 200배 낮은 수치입니다. 가스터빈 시장은 고도의 보수성(Risk Aversion)을 띠는 시장이므로, 이 엄청난 누적 운전 시간 격차는 두산이 글로벌 시장에 진출할 때 '미검증된 신기술'로 인식될 수 있는 가장 큰 심리적, 기술적 장벽으로 작용합니다. 따라서 두산이 글로벌 진출을 위해서는 기술적 신뢰성 입증을 위한 대규모 플릿의 추가 확보가 시급한 과제입니다.

B. 고급 가스터빈 성능 및 상업화 현황 비교 테이블

Advanced Gas Turbine Fleet Comparison (2024-2025)

OEM	핵심 GT 모델	최대 CC 효율 (%)	누적 운전 시간 (최신)	주요 경쟁 우위
GE Vernova	HA-Class	64%+	300만 시간 (2025년 2월)	Fleet 규모, 신뢰성 검증 리더, 디지털 서비스 데이터 우위
Siemens Energy	SGT5-8000H/HL	61%+	100만 시간 (H-Class)	안정적인 수주 잔고, 광범위한 H2 로드맵
MHI Power	J-Series (JAC)	64%+	100만 시간 (2020년 기준)	최고 효율 주장, LTSA 및 TOMONI$^{\text{\circledR}}$ 서비스 전문성
두산에너빌리티	DGT6-300H S2	>63%	약 15,000 시간 (국내 1호기)	국내 기술 국산화 성공, 정부 지원 기반 반복 수주

IV. 미래 경쟁력 및 전략적 로드맵 (Future Competitiveness: Decarbonization and Nuclear)

A. 수소/암모니아 GT 연료 전환 로드맵 비교: 탄소 중립 경쟁

모든 주요 GT 제조업체는 2030년대를 목표로 가스터빈을 수소 또는 암모니아와 같은 무탄소 연료로 전환하는 로드맵을 공격적으로 추진하고 있으며, 이는 미래 시장 지배력을 결정할 핵심 요소입니다.

1. Siemens Energy 및 MHI Power: 100% 수소 연소 목표 Siemens Energy는 자사의 포트폴리오 전반(소형부터 초대형 SGT6-9000HL 포함)에 걸쳐 2030년까지 100% 수소 연료 연소 능력을 갖추는 목표를 설정했습니다. MHI Power 역시 미국 유타주의 프로젝트에서 2025년에 30% 수소 혼합 연소를 시작하고, 늦어도 2045년까지 100% 수소 발전으로 전환하는 로드맵을 제시했습니다. MHI는 더 나아가 2030년까지 100% 수소 전환을 목표로 하고 있습니다.  

수소는 천연가스 대비 낮은 에너지 밀도와 약 10배 빠른 연소 속도, 약 200°C 높은 화염 온도를 가지고 있습니다. 이러한 특성 때문에 연소 시 플래시백 방지 및 질소산화물(  

NOx​) 배출량 증가를 억제하기 위한 버너 시스템의 근본적인 혁신이 요구됩니다.  

2. GE Vernova: 암모니아를 포함한 다각화 전략 GE Vernova는 수소에 대한 연구를 지속하는 동시에, 일본의 IHI와 협력하여 암모니아 가스터빈 연소 기술을 개발하는 독자적인 경로를 걷고 있습니다. 목표는 향후 2년 내에 연소 기술을 검증하고 2030년까지 잠재적인 상용 제품을 출시하는 것입니다.  

GE가 암모니아에 초점을 맞추는 것은 전략적 분산 투자로 해석될 수 있습니다. 수소는 저장 및 운송에 상당한 인프라 투자가 필요하지만, 암모니아는 이미 세계적으로 액화 및 운송 인프라가 상대적으로 잘 구축되어 있습니다. 따라서 GE의 이러한 행보는 향후 수소 인프라 구축의 불확실성에 대비하고, 암모니아를 주요 무탄소 연료로 채택할 것으로 예상되는 아시아 국가(한국, 일본 등)의 시장을 조기에 선점하려는 전략적 포석입니다. 이러한 다각화는 미래 연료 인프라 구축의 불확실성에 대응하기 위한 리스크 분산 전략입니다.

3. 두산에너빌리티: 공격적인 국산 수소 GT 개발 목표 두산은 국내 시장의 강력한 정책 지원을 바탕으로, 400MW급 100% 수소 연료 GT를 2027년까지 개발 완료하는 공격적인 목표를 추진하고 있습니다. 이는 빅 3의 일반적인 2030년 목표보다 빠른 시점입니다. 두산은 또한 창원 본사에 액화 수소 생산 플랜트 건설을 검토하고 CCUS(탄소 포집, 활용 및 저장) 기술을 적용하는 등 수소 밸류체인 전반을 아우르는 인프라 구축을 모색하고 있습니다. 두산의 2027년 목표는 현재의 GT 기술 성숙도 격차를  

   수소 GT 분야의 선도적 위치 선점을 통해 극복하려는 "퀀텀 점프" 전략을 반영합니다.

B. SMR 및 차세대 원전 공급망 전략: 새로운 시장 선점 경쟁

1. GE-Hitachi (GVH): SMR 시장의 규제 선두 주자 GVH의 BWRX-300(300 MW급 비등수형 원자로)은 현재 SMR 시장에서 가장 빠르게 상용화 로드맵을 진행 중인 모델입니다. 캐나다 온타리오주는 세계 최초로 BWRX-300 건설을 승인하고 2020년대 말까지 첫 번째 유닛 건설을 완료할 계획입니다. 또한, 미국 테네시주 TVA(Tennessee Valley Authority)는 BWRX-300 건설 허가 신청서를 미국 원자력규제위원회(NRC)에 제출했습니다. SMR 시장에서 기술력만큼이나 중요한 것은  

   규제 기관의 승인 및 표준 설계 확보입니다. GVH는 이 분야에서 결정적인 선두 우위를 확보했으며, 이는 향후 2030년대 글로벌 SMR 시장 진입 장벽을 높이는 핵심 요소로 작용할 것입니다.

2. 두산에너빌리티: SMR 핵심 공급망 통합자 (Enabler) 두산에너빌리티는 자체 SMR 모델을 개발하는 대신, 미국 X-energy (Xe-100)와 같은 4세대 SMR 개발사의 핵심 전략 파트너로 포지셔닝했습니다. 두산의 핵심 경쟁력은 원자로, 증기 발생기 등 주요 원자력 부품뿐만 아니라 GT 부품까지 포괄하는  

   초대형 주조(Casting) 및 단조(Forging) 부품의 전 세계적 공급 역량입니다.  

두산의 이러한 전략은 SMR 설계 및 라이선싱 과정에서 발생하는 높은 위험을 회피하는 대신, SMR 기술이 표준화되고 대량 생산 단계에 진입할 때 필수적인 핵심 제조 부품 시장을 선점하려는 것입니다. SMR이 대량으로 배치될 경우, 두산의 독보적인 대형 부품 일괄 생산 역량 은 GEH의 BWRX-300이든, X-energy의 Xe-100이든, 모든 SMR 프로젝트의 핵심 부품 공급을 책임지는 **필수 공급자(Critical Enabler)**로서의 가치를 극대화할 것입니다. 이는 GT 시장에서의 후발 주자라는 약점을 핵(Nuclear) 시장에서는 강점으로 전환하는 스마트한 전략입니다.  

3. Mitsubishi Heavy Industries (MHI): 자체 SMR 기술 개발 MHI는 가압수형 원자로(PWR) 기술을 기반으로 MHI Small-PWR 또는 통합 모듈형 원자로(IMR)와 같은 자체 SMR 개념을 개발하고 있습니다. 이 개념은 모든 주요 구성 요소가 원자로 용기 내에 통합되어 주 냉각재 파이프를 제거하는 혁신적인 설계를 특징으로 합니다. 그러나 MHI의 SMR 개발은 아직 개념 검증 단계에 머물러 있어, GVH의 BWRX-300에 비해 규제 승인 및 상용화 속도 면에서 뒤처져 있습니다.  

C. 에너지 전환 핵심 기술 로드맵 비교

Decarbonization and SMR Strategic Roadmap Comparison

OEM	수소 GT 100% 목표 시기	핵심 SMR 파트너/모델	SMR 시장 전략
GE Vernova	2030년 목표 (암모니아 협력 포함)	GVH BWRX-300	기술 및 규제 승인 선두 주자, 표준 설계 선점
Siemens Energy	2030년 목표 (전 포트폴리오)	N/A (주요 초점은 GT 및 송배전)	수소 GT 통한 시장 주도권 강화
MHI Power	2030년 목표 (유타 프로젝트 등)	MHI Small-PWR, IMR	자체 기술 개발 및 검증 추진 (상용화 속도 지연)
두산에너빌리티	2027년 완료 목표 (400MW)	X-energy Xe-100 (핵심 공급자)	SMR 핵심 부품 제조 공급자 역할 확보 (초대형 주단조 역량 활용)

V. 종합 평가 및 결론: 2030년대 경쟁 구도 예측 (Strategic Synthesis and Conclusion)

A. 기업별 핵심 경쟁 우위 요약

글로벌 발전 설비 시장의 경쟁 구도는 기존 기술의 성숙도와 미래 에너지 기술에 대한 전략적 투자에 의해 형성되고 있습니다.

1. GE Vernova (시장 및 서비스 리더): GE Vernova는 HA-Class 가스터빈의 300만 시간 이상이라는 압도적인 누적 운전 시간을 통해 기술 성숙도와 신뢰성을 입증했으며, 이는 디지털 서비스의 정확성과 효율성을 높여 장기적인 수익 안정성을 보장합니다. 또한, GEH를 통해 SMR 시장에서 규제 승인 및 상용화 로드맵의 선두 주자로서 미래 시장 지배력을 선점하고 있습니다.

2. Siemens Energy (재무적 안정성 및 유연성): Siemens Energy는 1,230억 유로에 달하는 강력한 수주 잔고를 기반으로 안정적인 성장을 확보했습니다. 이 회사는 전 GT 포트폴리오에 걸쳐 100% 수소 연소 로드맵을 제시함으로써, 미래 에너지 유연성을 극대화하고 LNG 발전의 중간 단계를 넘어 무탄소 발전으로의 전환에 적극적으로 대응하고 있습니다.  

3. Mitsubishi Heavy Industries (기술적 효율성 및 서비스 전문성): MHI Power는 J-시리즈 GT를 통해 64% 이상의 최고 효율을 주장하며 기술적 벤치마크를 제시하고 있습니다. TOMONI$^{\text{\circledR}}$와 같은 디지털 솔루션을 LTSA에 통합하여 서비스 부문을 고도화함으로써, 글로벌 GTCC 시장에서 기술력과 서비스 전문성을 바탕으로 점유율을 공고히 유지하고 있습니다.

4. 두산에너빌리티 (전략적 틈새 침투자): 두산에너빌리티는 한국 정부의 강력한 지원 아래 GT 기술 국산화에 성공하고 국내 운영사로부터 반복 수주를 획득하여 기술적 신뢰성을 확보했습니다. 글로벌 빅 3와 직접적인 GT 점유율 경쟁을 벌이기보다는,  

   SMR 시장에서 고위험 설계 경쟁을 회피하고 X-energy와 같은 파트너의 핵심 제조 공급자(초대형 주단조) 역할로 포지셔닝하여 글로벌 가치 사슬에 성공적으로 진입했습니다.  

B. 2030년대 이후의 에너지 전환 시대 경쟁력 예측

GT 시장 예측: 2030년대 GT 시장의 경쟁 우위는 현재의 효율성 경쟁에서 수소/암모니아 GT의 상용화 속도로 이동할 것입니다. GE Vernova는 암모니아(IHI 협력)를, Siemens와 MHI는 수소를 핵심 경로로 설정하며 미래 연료 인프라의 불확실성에 대응하는 전략적 리스크 분산을 실행하고 있습니다. 두산에너빌리티는 2027년 수소 GT 개발 목표를 성공적으로 달성할 경우, 국내외 시장에서 빅 3의 기술적 대안(Alternative)으로 급부상할 잠재력을 가지며, 이는 아시아 태평양 지역의 성장과 맞물려 중요한 시장 점유율 확보 기회가 될 수 있습니다.

SMR 시장 예측: SMR 시장에서는 GEH의 BWRX-300이 규제 리스크를 가장 빠르게 해소하고 상업화될 가능성이 높습니다. 이로 인해 GEH는 2030년대 SMR 시장을 선도할 것입니다. 반면, 두산에너빌리티는 SMR 기술 설계의 주도권을 갖지는 못했지만, SMR이 대량 생산 체제에 돌입할 때 필수적인 **전 세계 SMR 건설을 가능하게 하는 핵심 제조 인프라(Casting & Forging)**로서의 가치를 극대화할 것입니다. 두산의 미래 수익성은 GT 점유율보다는 SMR 및 수소 GT 부품의 대규모 공급 성공 여부에 결정적으로 달려 있습니다.

C. 최종 전략적 결론

두산에너빌리티는 글로벌 시장에서 GE, Siemens, MHI의 GT 기술 성숙도 및 서비스 생태계를 직접적으로 따라잡는 데 막대한 시간과 비용이 소요될 것임을 인지해야 합니다. 따라서 두산의 최적 전략은 **'탈탄소화 밸류체인 통합자(Decarbonization Value Chain Integrator)'**로서의 정체성을 강화하는 것입니다.

이 전략은 첫째, 정부 지원을 바탕으로 H2​/NH3​ GT 기술의 공격적인 선행 개발을 통해 미래 시장의 불확실성에 대비하고, 둘째, SMR 핵심 제조 공급망에서의 독보적인 대형 주단조 역량을 활용하여 글로벌 SMR 개발사들에게 **핵심 부품 생산 능력(Critical Manufacturing Capacity)**을 제공하는 필수적인 파트너로 자리매김하는 것입니다. 이를 통해 두산은 글로벌 에너지 시장의 기술 설계자는 아니지만, 미래 에너지 인프라를 실제로 건설하는 데 없어서는 안 될 고수익, 필수 공급자로서의 역할을 확고히 할 수 있습니다.